Avslutning, overlevering og avreise

Fredag 3. mars var Havblikkprosjektet definitivt over for Nordnorsk Fartøyvernsenter. Etter en hektisk uke med sluttføring av rigging og elektriske anlegg ble det klart for overlevering av fartøyet til eierene, Foreningen Veteranskøyta Havblikk.

Bommen på formasta med løpende rigg er kommet på plass.

Et stengestag og et wirestag holder stormasta framme. Stanga er 16 mm og wiren 14 mm.

Bomløftet er fast, men kan justeres med kjettingen. For å hive last benyttes 2-skåren 5" blokker med 14 mm kunsthamp. Gaiere er 1-skåren med 4" blokk. Kryssholt er sveist på og kabler til lanterner er koblet. Den siste finishen med maling får dugnadsgjengen ta når det blir varmere i været.

I aktermast er lanterner og radar koblet.

Bomskjøter til mesan.

Her mangler bare mesanen, skjønt vi har ingen bildedokumentasjon på at den har vært benyttet.

Så er det meste gjort, og det er siste natta i havna.
Under er linker til innvendige panorama fra styrhus, maskinrom og lugar;

Styrhus
Lugar
Maskinrom

Avreisedagen er kommet. To primuser, Geir Bringsli og Kjetil Nilsen fra foreninga, monterer nyanskaffede navnebokstaver. De er spesialbestilt og CNC-skåret av 6 mm messingplate. Høyden og bredden er beregnet fra gamle foto. Legg også merke til nytt Volvo-Penta skilt lik det som kom på styrhusfronten etter motorskifte på begynnelsen av 70-tallet. Skiltet er donert av en entusiastisk følger av prosjektet.

Ingar Westjord tar Havblikk ut på en siste testtur før avreise.

Alt ser ut til å fungere.

Så er det avgang. Hele staben på fartøyvernsenteret stiller opp på kaia for å se Havblikk vel avgårde.

En siste runde for fotografen. 5 års opphold i Gratangen er over, og nå skal foreninga høste fruktene av mange tusen timers dugnatsinnsats under restaureringsprosessen. Nordnorsk Fartøyvernsenter takker for oppdraget og det gode samarbeidet. Vi ønsker lykke til med fartøyet og at det vil glede alle som setter pris på kystkultur og nordnorsk fiskerihistorie.

Rigging og innspurt før overlevering

Det nærmer seg overlevering, og 20. februar ble Havblikk sjøsatt for andre gang under denne restaureringsprosessen. Da vi ikke har hatt andre oppdrag, har fartøyet kunnet ligge i hallen for de siste monteringsarbeidene og dugnadsgjengen har kunnet male og olje seg ferdig i løpet av vinteren. Nå er det endelig er det klart for å reise mastene, og Havblikk får tilbake utseendet hun hadde fram mot tidlig 80-tall.

Davitene har kommet på plass. De er gjenskapt så godt som mulig ut fra eldre foto.

Davitene er laget av 3 toms rør.

Stein-Even rekonstruerer leider til styrhus. Det var få spor som kunne si noe om hvordan dette hadde vært. Det var en senere montert aluminiumsleider som stod på dekk da fartøyet kom til oss.

Stein sin løsning virker "tidstypisk" og passer godt inn på fartøyet. Den innvendige leideren ned i maskinrommet er av lignende utførelse.

Vi har funnet en tilsvarende Pyro bysseovn som stod ombord tidligere. Vi hadde imidlertid ingen ledetråder på hvordan den var montert. Også her har Stein kommet opp med en troverdig løsning. Et stålstativ montert på skottet.

Her er ovnsrøret under produksjon.

Ferdig montert

Ovnsrøret var ført opp i kappa, så det var påkrevd å finne en god løsning med varmeskjold. Fester for skjoldet er sveist på røret og innfestet med skruer. På skottene er doble varmeskjold med luftspalte.

Ovnsrøret over kappa manglet da fartøyet kom til oss. Men vi ser høyde og utførelse på eldre foto.

Klart for fyr i ovnen.

På andre siden var det bare et rustent hull i den gamle kappa. Eldre foto viste at det hadde stått et ventilatorør på kappa. På flensen skal det stå en rotorventilator.

Den innvendige utførelsen var usikker, men vi synes dette kan fungere.

Beskyttelse foran ventilene er også kommet på plass slik det var opprinnelig.

Hydraulikkrørene til rormaskin er innkasset.

Peder har montert de siste deler av el-anlegget. Legg merke til tidsriktig Dymo merketape.

Vi måtte inn med et moderne bryterpanel for lanterner. Legg merke til logoen.

Samtidig har det vært jobbet med riggen i plasthallen.

Her ligger mastene klar for montering.

Så var dagen for sjøsetting kommet.

Etter forhaling til kommunekaia var det klart for rigging.

Aktermasta først. Per -Einar fra bygningsvern er kranfører.

Ole styrer stødig ned i mastefoten.

Endre leder riggarbeidet. Aktermasta er staget ned i styrhustaket med to 12 mm stenger og to rørstag.

Så var det stormasta.

Vi er svært fornøyd med å ha funnet et dekkslys tilsvarende det som stod på den opprinnelige masta.

Det er også laget fot for radar.

Snart er det båt igjen.

Litt plunder med tilpassing mot mastefoten.

Så er vi straks der.

Endre justerer strekkfiskene. Alle vant er 16 mm stenger.

Forstaget er kommet på plass, og fininnretting gjenstår

Mange er involvert på slutten for å få alt på plass til overlevering. Men nå begynner det å ligne no.

Kazic sveiser på bomnåla til lastebommen.

Endre monterer nåla på mesanbommen.

Ole tar de siste tilpasningene av listverk.

Bom og peak montert. Litt justeringer må påregnes for å få alt optimalt. I skrivende stund jobbes det videre med ferdigstillelse av riggingen. I neste blogginnlegg kommer vi tilbake med rapport fra overlevering og avreise fra Gratangen.

Uke 49 2016

Vi er allerede kommet til 2. uke i desember og årslutt nærmer seg med stormskritt. Foruten rigging står det mest på detaljer før vi kan avslutte Havblikk-prosjektet. Men detaljene spiser som kjent ofte mye av tidsplanen. Her kommer en oppdatering på de siste utførte arbeidene.

Lugaren tar form og listingen er i full gang rundt luker, køyer, plateskjøter og så videre. Det benyttes både gran og hardvedlister. Dugnadsgjengen har utført et strøk maling på det som var klart. Håvard er utførende håndverker.

Fortsatt gjenstår mye listing og overflatebehandling. Ovn og vaskestell skal på plass.

Bord og enkelte skapdører gjenstår å produsere.

Stein-Even monterer varmeskjold for ovn. Det legges varmebestandig duk under første plate. Deretter monteres ytterligere et varmeskjold 2 cm utenfor det første.

Ovnsrøret var ført opp innvendig i nedgangskappa, så det gjelder å ta seg rett for når det er sjøgang og fyr i ovnen.

Stein har også jobben med å rekonstruere davitene. Her har vi ikke de gamle å se etter, kun gamle avstandsbilder. Vi utfører med løsninger vi vet er benyttet på andre fartøy i tilsvarende størrelse. Her er foten som skal stå på dekk for den fremste daviten under produksjon.

Ferdig innrettet og montert på dekk.

Slik ble opplagringa på egnerhuset.

Og sett i sammenheng. Så gjenstår bare produksjon av selve davitene, men det er kø i produksjonslokalet for tiden.

Akter hadde vi ikke noen holdepunkter for utførelsen da kryssholtet er i veien for å la daviten stå på dekket. Vi mener vi har kommet opp med en fornuftig løsning som ikke ser så værst ut og bør være sterk nok i massevis.

Oljetilførselen til ovnen er kommet på plass.

En slitt aksel med reimdrift til lensepumpa er produsert på ny.

Pumpa måtte også erstattes av tilsvarende type som opprinnelig.