Det arbeides mot sjøsetting, som trolig blir i månedskiftet august/september. I løpet av sommeren har styrhuset kommet på plass, og det er en mengde med små og store oppgaver som må ferdigstilles før vi setter ut. Alle tekniske systemer rundt motoren er i ferd med å komme på plass, og det elektriske anlegget er under montering. En mannsterk delegasjon fra foreninga som eier fartøyet er ankommet for å bidra i siste fase. Det er nesten håpløst å få med alle de ulike oppgavene som utføres i et blogginnlegg, men her følger i alle fall et utvalg.
Det var en milepæl å få motor og styrhus på plass. Det blir straks mere båt, og begivenheten samlet store deler av arbeidstokken.
Som alltid med operasjoner som krever samkjøring mellom mekanisk og treavdelinga, ble det litt diskusjon før alt kom på plass.
Men når casingen var boltet fast kunne videre arbeid med monteringer og overflatebehandling fortsette. Her er leideren ned til maskinrom montert.
Stein Even tok jobben med maling av casingen innvendig.
Det måtte hugges ut en saftig bit av endebjelken for åpningen under casingen, for å få plass til motoren. Det er kjølevæsketanken som tok i, og det må også være rom for å skru av lokket. Vi har minimalisert inngrepet i forhold til det som var på den gamle bjelken, men for sikkerhets skyld monterte vi to støtter under bjelken for å ta opp tyngden av styrhuset.
John tok seg av innrettinga av motoren.
Deretter var det klart til å koble opp all leamikken i tilknytning til motoren. Her er instrumentpanelet og hendlene kommet på plass. Videre er det tilkobling av strøm, diesel, kjøling og eksos som står for tur.
Baksiden av instrumentpanelet.
Det var behov for nytt eksosanlegg.
Varmedeksel monteres ved gjennomføring av eksos i bestikken.
Stein Even stod for montasjen før han gikk på ferie.
Ny lyddemper.
Stein gjorde et pent arbeid med å sy inn isolasjonen rundt demperen og eksosrøret. Isolasjonen som benyttes er 30 mm glassfibersnor. Denne legges i 1 lag. Utenpå legges brannhemmende aluminiumsbelagt glassfiberduk, som syes med glassfiber sygarn. På selve potta er det lagt duk på begge sider av isolasjonen. Aluminiumsfolien på det ytre laget ligger inn mot potta.
Styremaskinen under montering.
Rormaskinen er trolig produsert av Sylinderservice.
Nye hydraulikkrør legges. Den gamle typen av bøyelige tykkveggede kopperrør er gått ut av produksjon. Vi benytter derfor stive 15 mm. rør med 2 mm. tykke vegger. Disse er litt mer arbeidsomme å forme. Holderne er kopiert etter de gamle.
Peder tar seg av restaurering og montering av det elektriske. Vi har avtale med Harstad Elektro som tar sluttkontroll av arbeidene.
Akterlanterna er kommet på plass.
Vi klarte å finne tilsvarende dekkslys til fronten som var montert tidligere, blant våre egne samlinger. Eierne har pusset de opp og Peder har montert pæreholderen.
Nye lanternekasser i treverk er produsert.
Sidelanterner er også pusset opp av foreningen.
Alltid blide Torgeir Schaug er blant foreningas medlemmer som bidrar både med puss og overflatebehandling og diverse monteringer i sluttfasen.
Kvitrekka males og topprekka oljes.
Foreningas medlemmer pusser og klargjør for oljing av rekkestøtter.
Fronten blir lekker med et strøk olje. Det benyttes Le Tonkinois linoljeferniss.
Foto: Kjetil Nilsen
Styrhuset sikres med utvendige stag. Disse forbindes med jern over taket. Her er det benyttet listjern. Disse fungerer også som feste for stagene til mesanmasta.
Endre sørger for dører både i styrhus og nedgangskappa. det er delvis gjenbruk og nyproduksjon. Dørene er i massiv 2 toms teak.
Det nærmer seg, men fortsatt er det mange detaljer som må på plass før Havblikk kan gå av slippen for egen maskin.
